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                                                    Le projet...

 

                                                                     

Tout a commencé sur un Athéna 38 loué aux Îles vierges avec des amis en 2001...Petite croisière idyllique, a la suite de laquelle un pari(stupide?)  fut pris de partir ensemble en 2006, mais chacun sur un bateau et pour le grand tour!    Ushuaia, est trouvé en France puis convoyé Mai 2004 vers Québec. Novembre 2004, Aupaluk est acheté a Fort Lauderdale. Rapatrié en mai 2005, il est mis en gestion au Vieux Port Yachting de Québec.

Le nom "Aupaluk" vient d'un village Inuit qui signifie "terre rouge". Choisi pour sa sonorité mais aussi pour ce qu'il représente : un vaste territoire du Nord où l'on s'est recontré et ou l'on travaille, un peuple encore(un peu) libre, une nature sauvage.

                                                                                                              L'itinéraire

 

 

 

 

 

                                    Descendus de leur Abitibi(Québec) en Septembre 2006, ils s'en allèrent vers des hivers moins froids...                             Québec, Gaspesie,  Iles de la Madelaine,  New york,  Caraibes, iles San blas,  Panama,  Galapagos, Marquises,  Bora Bora, Australie, Chagos, Mer Rouge,Grèce, Corse, Espagne,Canaries, Québec.......

                                

                                                                        ...Car de toute façon l'expérience n'éclaire que celui qui la vit...

                                                                                                      

                                                                                                            Les préparatifs

Octobre 2005 : les feuilles tombent et la température extérieure aussi (2 degrés Celsius).Les deux catamarans, Aupaluk et Ushuaia sont maintenant sur le quai du port de Québec. Hiverner le bateau n'a pas été une partie de plaisir. Au total, 80 litres d'antigel dans tous les tuyaux , frottage des coques, des fonds et le tout sous une belle pluie d'automne. Les moteurs seront changés en novembre par le chantier de Boulet Lemelin. Le mat a été enlevé afin de mettre a neuf le gréement dormant. Les voiles passeront l'hiver au chaud chez Saintonge(voilerie a Québec)ou quelques réparations leur redonneront un peu de jeunesse...

                                                                                                    

 Novembre 2005 : la pelle a neige a déjà été utilisée plusieurs fois en Abitibi ,mais a date, seule une trace reste au sol. Le système de communication Nera fleet 33 est commandé. Les vieux moteurs ont été délogés mais les nouveaux  ne sont pas encore installés. Dans le panier du mois, ajoutez aussi deux nouvelles membranes de rechange pour le dessalinisateur , des cartes papier et un kit de couture voile...

Décembre 2005 : Les recherches sont lancées au niveau des assurances bateau ... peu de réponse. Le dossier de la commission scolaire est rempli; les livres radio HF sont sur la table, reste à les ouvrir pour l'obtention du certificat de radioamateur. Début des vaccins : hépatite A et B et  fièvre jaune...Nous voila déjà le 24 décembre, encore 230 jours mais dehors la neige est belle, le ski a commencé, qu'elle belle journée! Joyeux Noel !

Janvier 2006 :          Et voila 2006! On s'y attendait, mais là c'est pour de vrai... en août on largue les amarres. Mélange d'excitation, d'angoisse, de questionnement. La saison des cyclones 2005 nous a permis de vérifier la pertinence des fichiers météo(fichiers grib et image satellite) ,seule une prévision sur deux jours s'est avérée fiable. A coté de cela , il y a la préparation des cours pour la rentrée 2006 de mes chérubins: matières générales enrobées de compétences transversales...tout un défi, mais je n'y vois que du positif pour eux comme pour moi. Ecole de 9 h à midi après quoi place aux apprentissages...

 

Février 2006 : l'assureur demande trois équipiers, mais les enfants forts de leur entrainement devraient être approuvés...mais à quel prix? Nous attendons la suite du dossier....Dans le" panier du mois", les guides de navigation Reeds, le  Guide Panama ( Zydler et Schwalbe), Cruising the Coral Coast (alain Lucas) tous achetés chez www.nauticalmind.com .Le radeau de sauvetage n'est pas obligatoire dans la règlementation canadienne néanmoins nous avons opté pour un Plastimo 6 places pour le "au cas ou".     Afin d'entrer sur de nouveaux terrains de jeux, les drapeaux de courtoisie sont en phase de production, Claire a la machine à coudre, moi à la peinture! A date nous pouvons entrer aux Bahamas et au Panama...........Partir sur un bateau pour un petit bout  nécessite aussi un brin d'autonomie médicale,  c'est donc avec l'aide de Jean (médecin) et de Guylaine (infirmière) que l'on a élaboré une trousse médicale et pratiqué les rudiments de bandages, de couture, de piqûres, etc..!!       

                                                                                                                      

Mars 2006  :   Ce mois est parti sous le signe du ménage....et hop les vieux magazines, poubelle...et hop les vêtements jamais mis,on donne...et hop les vieux papiers gardés pour le jour ou peut-être on en aurait besoin...au feu! Quel satisfaction de se débarrasser de tout ça,  sorte de jubilation intérieure.  Le" panier du mois" est encore vide mais peut-être qu'un petit produit(Startron) à base d'enzyme pour nettoyer les réservoirs essence serait un bon achat... Évidemment l'efficacité gloutonne de ces enzymes nous est étrangère, mais 40$ contre une grosse galère de nettoyage...Franck fouille sur le net pour plus d'info! Suite au prochain épisode...    

Avril 2006: Le grand ménage se poursuit...les étagères se vident, les dossiers s'amincissent, néanmoins garder 5ans les dossiers perso et 10 ans les dossiers compagnie demande un bon espace! Franck étudie les ancrages pas chers(voire gratuits) le long de l'intra costal entre New York et la Floride(guide de Skipper Bob) pendant que je me pratique a recoudre un pauvre morceau de poulet sous l'oeil critique de Daniel (médecin)...il est content le poulet!!

                                                   

Du coté des bateaux, les Mony s'activent au ponçage des coques....et ca donnent l'email suivant :

AupalukII je t'ai dans la peau !!! Maudit coquillages qui nous ont transformés en Schroumphs !!! Les Mony bleus de la tête au pied. Pis la prochaine fois Auplauk ... si tu veux ramasser des coquillages, demande a claire et ne les attrape pas toi meme !!!
Compte rendu d'un lundi de pâques qui n'etait pas loin d'un chemin de croix :
- fin du bac a batterie avec gelcoat
- demontage toilette tribord et tuyaux
- poncage de Ushuaia et Aupaluk
- Decoupage de l'acces pour rangement sous le mat
Bon il ne nous reste plus qu'une coque pour Aupaluk ... sur 8, pour le WE prochain.
Bye, a bientot
Charly & Co

Mai 2006 : Le dossier assurance est presque réglé par l'intermédiaire de Danièle Desjardins de chez Osborn-Lange mais plusieurs se sont manifestés positivement comme Sail the world ( Groupama)...et finalement nous serons assurés par Groupama(moins cher, plus flexible et adapté) .  L'examen radio amateur en poche, me voila nommée VA2AUP. Dans le panier du mois des cartes marines électroniques(et hop 2000$ !),  achetées chez Naviclub. Du coté de Québec, le bateau n'est pas encore prêt, il reste les moteurs à fixer, l'antifouling, et le gréement(et on se croise les doigts pour que tout soit de la bonne taille!!!)pour une mise à l'eau prévue le 3 juin.  

           

Juin 2006 : On a frotté, lavé, peint (vive l'antifouling et ses trois couches!), ciré (trois couches aussi SVP!) ,et le 3 juin au matin  les bêtes furent mise à l'eau....malgré un temps qui n'était pas d'humeur négociatrice!   L'hiver ou "la vieillerie" ont eu raison de quelques éléments,comme une toilette tribord, un moteur de climatisation, les miroirs sur l'armoire de salle de bain... Le système de communication  Fleet 33 est installé et testé.   Les nouveaux moteurs gazouillent et bonne surprise, les haubans et l'étai sont de la bonne longueur! Quant a nous le grand déménagement est pour fin juin, et notre missive de juillet se fera du bateau.

                                                                        

12 juillet 2006 : Tout devait rentrer dans la voiture (tout de me un Toyota 4runner!),alors après avoir envahi le grenier de Dom et Nath ,coincé une dernière boite entre la tondeuse et la déneigeuse, on a donné, jeté...pesté de tout ce trop!  Huit heures de voiture, les jambes calées sur les bocaux de nos amis les poissons (qui d'ailleurs n'ont pas perdu de nageoire durant cette migration). L'emménagement  dans notre condo flottant fut bref, et tout a pris sa place facilement. Depuis nous n'avons cessé de bizouner : vidange de la génératrice, changement des filtres a diesel, ponçage et peinture des parties en bois, réparation des tables pliantes extérieures afin de rendre l'apéritif plus agréable, personnalisation du zodiac avec des patchs  bleus...Entre deux, des petites sorties question de casser ce qui doit casser comme... le chariot de foc !

 les petits aides ....   action dans la cale...     et l'écluse du bassin louise un dimanche...

18 juillet 2006 : les  RPM moteurs étant "indécis" au ralentit , nous appelons Boulet Lemelin pour qu'ils vérifient leur installation. A mon retour du marché,une petite surprise m'attendait....le feu avait pris dans le panneau électrique durant les tests, mais heureusement la fumée détectée par isa (qui passait par là) avait permis une extinction rapide par le franckie armé de son super extincteur. Donc rien de grave , juste de la poudre partout et des points d'interrogation dans la casquette de l'électricien...

31 juillet 2006 : le problème moteur fut résolu après un changement des régulateurs qui semble t-il n'étaient pas adaptés aux alternateurs(Japonais) 80 Amp que nous avions fait installés...Quant au feu lors des essais , je laisse la parole au capitaine :« le technicien ayant fait quelque subtil mélange de fils, le shunt ne le supporta pas...résultat, le petit ampèremètre avala toute la charge causant sa fonte puis l'incendie. Coté carburant, nous avons vidangé et nettoyé les réservoirs de diesel car après inspection des filtres, la petite enzyme gloutonne avait peu travaillé! Un gros travail cochon, pas très agréable.»  Entre tout ça ,des mouches qui chatouillent dans le dodo, quelques sorties nolisées, une certification PADI pour nat et un phoque dans la Marina de Québec!

                      une sortie en soirée...    Les copains...    Plongée,carrière Thedford Mine 

07 Août 2006 : la vie dans une marina est faite de rencontre; il y a ceux qui ont fini leur chemin (comme  Atacapoum),ceux qui font une "pause vélo"(comme les Biquets), et ceux qui ont encore le nez dans les cales(comme nous). Mais notre escapade est pour bientôt; encore quelques petites  formalités administratives , le graissage des winchs, trouver une place pour les bidons essence,une visite chez le dentiste, des partitions de guitare pour claire et une réserve de livres. Et entre tout ca une trempette a la piscine, des promenades à pied au travers des touristes et peut-être encore un musée.

.           Repas à l'abri de la pluie...              Isa en pleine interview

14 Août 2006 : Enfin...demain c'est le départ, un petit vent de sud ouest devrait souffler!Premier arrêt prévu au refuge de Cap a l'Aigle, et après ? normalement Rimouski .Dernier ravitaillement avec mon sac a roulette (allure mamie garantie, mais très pratique lorsque l'on n'a plus de voiture); arrêt obligatoire au marché, au boulanger du coin, un petit détour par la librairie et me revoilà tel un arbre fait de branches de plastiques... Les rapports de position se feront donc via la HF au travers du site http://www.winlink.org/positions/PosReports.aspx sous le callsign VA2AUP.

                                              Départ le 15 août..... les nouvelles sont maintenant classées par mois . Voir menu en début de page.